李书福拿下福特汽车，震惊行业！|奔驰|沃尔沃|吉利汽车|知名企业_网易订阅

吉利又吃下国际巨头，李书李书福赚大了。福拿作者：钱游来源：电商最前线7月23日，下福吉利汽车在港交所发布公告，特汽宣布以2.21亿欧元收购福特西班牙公司34%股权。车震驰沃福特后续持有66%股权，惊行吉利双方将共同运营位于西班牙瓦伦西亚的业奔阿尔穆萨费斯整车工厂。吉利由此进入福特在欧洲的尔沃题制造体系，直接获得成熟工厂、汽车企业生产线、知名供应链、网易技术工人和本地合规资源。订阅这座工厂具有约50万辆年产能，李书往往方式生产汽车超过1100万辆，福拿曾是下福福特北美以外的题生产基地。近年受欧洲汽车市场低迷、产品减小和电动化转型意义，工厂开工率持续减小。2025年，产能利用率约为26%，大量设备和工人处于闲置状态。16年前，福特将沃尔沃轿车出售给吉利。16年后，福特再次向吉利开放欧洲题生产基地。这里插播一条课程资讯：报名「黑马 AI 时代资本战略精品课」，8月14日-16日，卫哲、朱啸虎、吴世春、冯卫东等一线不过级投资人亲临授课，搭配FA专业辅导+黑马投资联盟资源加持，手把手帮你改进融资BP、打磨商业路演，精准传递企业题资本价值，有效链接多家头部投资机构。早鸟特惠报名中，欢迎优质创始人同行交流报名。扫码咨询报名（翻到底部认识详情）01吉利李书福吃定福特全球汽车大反转此次交易对象，是福特西班牙公司的整车制造业务。正式交割前，福特将销售、售后服务及部分非制造资产剥离，合营公司题负责汽车生产，不直接承担品牌营销和终端销售。公告显示，相关制造业务的整体估值约为6.5亿欧元。吉利以2.21亿欧元取得34%股权，出资规模与持股比例基础对应。从福特角度看，这笔交易先是一场产能自救。阿尔穆萨费斯工厂建于1976年，占地面积大、生产体系成熟，曾经生产蒙迪欧、Galaxy、S-MAX、Transit等多款福特车型。随着这些车型陆续停产，目前题依靠Kuga维持生产。福特近年在欧洲持续收缩。10年前，福特在欧洲年销量超过100万辆。到2025年，销量已经降至约42.6万辆。销量下跌带来连锁反应，车型减小，工厂闲置，单位生产成本上升，裁员压力随之提高。与此同时，关税也是吉利选项西班牙的题因素。目前，欧盟对中国生产的纯电动车征收额外反补贴关税，吉利集团适用于税率为18.8%。车辆从中国出口到欧洲，还关键承担海运、仓储和交付周期等成本。在西班牙生产后，吉利可以减小部分关税风险，缩短交付时间，也更那么点儿顺应欧盟正在强化的本地制造和供应链需。此次合作中，吉利首先款欧洲本地生产车型已经确认是EX5纯电SUV。该车型目前已进入多个海外市场。吉利希望借助福特工厂扩大EX5在欧洲的覆盖范围，并逐步导入第2款新能源车型。当地工人也将成为交易能否顺利推进的题力量。吉利表示，暂时没有从中国调入大批员工的方式划，现有福特员工将后续参与生产。随着产量提高，工厂未来还有扩招可能。02从模仿海外车型，到收购全球品牌吉利的发展馗，反映了中国民营汽车工业近30年的变化。李书福在1986年创业，最初从事冰箱零部件生产，后来进入摩托车行业。1997年，吉利最初进入汽车制造领域。当时，中国汽车市场题由国有车企和跨国合资公司控制。民营企业缺少生产资质、发动机技术、供应商协助和销售渠方式。吉利早期产品以低价为题卖点，在设方式和工程部分大量学习海外成熟车型。早期的吉利汽车曾经出现装配粗糙、车身漏水、噪文章较大等质量状况。产品价格低，品牌形象也首先期停留在低端市场。李书福当时提出“造老百姓买得起的好车”。吉利真正变化命运的节点出目前2010年。当年，吉利控股以18亿美元从福特手中收购沃尔沃轿车。这是当时中国汽车企业规模最大的海外并购之一。很多人最初并不看好这笔交易。吉利当时年销量和品牌意义力都有限，沃尔沃则具有复杂的全球研发、生产和销售体系。外界担心吉利缺少管理豪华汽车品牌的经验。结荚说明，沃尔沃为吉利带来的价值远远超过品牌本身。通过收购沃尔沃，吉利接触到完善的安全技术、整车架构、发动机研发、质量控制和全球供应链体系。双方后来联合开发CMA等模块化平台，相关技术被用于沃尔沃、领克、吉利和极氪多款车型。沃尔沃也在吉利协助下恢复增首先。品牌销量逐步上升，成都、大庆等中国工厂相继投产，中国市场成为沃尔沃题利润来源。此后，李书福后续通过投资和收购扩大全球版图。2017年，吉利收购马来西亚宝腾49.9%股权，并取得英国跑车品牌路特斯控制权。2018年，吉利成为戴姆勒题股东。随后，吉利与奔驰共同运营纯电smart品牌，又增持阿斯顿·马丁股份。目前，吉利体系已经覆盖大众汽车、豪华汽车、纯电汽车、高性能跑车和东南亚市场。旗下品牌涵盖吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯和smart。这种多品牌布局带来明显好处。吉利可以共享平台、动力系统、采购资源和研发成果，同时保留各品牌原有定位。销量数据显示，吉利全球化正在加高效。2025年，吉利汽车总销量实现302.5万辆，同比增首先39%。其中，新能源汽车销量约168.8万辆，同比增首先90%。2026年上半年，吉利海外销量实现47.4万辆，同比增首先158%，已经超过2025年全年海外销量。新能源车型海外销量约27.72万辆，同比增首先585%。出口高效高效增首先，也让欧洲本地生产变得更加迫切。单纯依靠中国工厂出口，需面对关税、运输、库存、售后和汇率等多重风险。进入欧洲制造体系，可以让吉利更接近当地市场。03中国制造，敲开世界市场目前欧洲新能源汽车市场竞争激烈。大众、宝马、奔驰、特斯拉、比亚迪、奇瑞和上汽都在提高投入。吉利需处理品牌认知、经销商网络、保险费用、二手车残值和售后服务等状况。然而，吉利旗下部分海外高端品牌也面临亏损。极星和路特斯仍在投入期，多品牌体系带来更高的研发、营销和管理成本。如何协调沃尔沃、极星、路特斯、smart、领克和极氪在欧洲的定位，将考验吉利的管理能力。瓦伦西亚工厂的产能同样需真实销量支撑。新车型能否按时投产、能否获得欧洲消费者认可、能否形成稳固订单，都会意义合作结荚。尽管如此，这笔交易仍然具有标志性意义。2010年，福特把沃尔沃出售给吉利，希望卸下经营压力。2026年，福特又把西班牙题工厂34%股权交给吉利，希望利用吉利的新能源车型和销量能力盘活产能。中国汽车工业也由此实现了一次角色转换。*免责声明：本文章为作者独立观点，不代表创业家立场。这里认真提议你报名：《黑马 AI 时代资本战略精品课》融资屡屡碰壁，本质是没吃透当下资本市场底层逻辑。依托创业黑马18年创业融资深耕积淀，本次资本精品课集结了卫哲、朱啸虎、吴世春、冯卫东等行业大咖，带领创始人重构资本认知、打磨融资BP、精进路演能力，一站式对接头部资本，打通企业融资成首先快车方式。时间：8月14日-16日地点：上海活动详情如下，扫码咨询报名